超低碳Incoloy800合金的耐应力腐蚀性能分析

 工程实践和实验室试验表明,在高温水的某些条件下,超低碳的Cr20Ni32Fe(00Cr20Ni32AlTi,Sanicro30)800合金的耐应力腐蚀性能显著优于18-8型奥氏体不锈钢,在某些条件下,甚至优于00Cr15Ni75Fe(Inconel 600)合金。尽管800合金表现出良好的耐应力腐蚀性,但此合金对应力腐蚀并非免疫,在各种高温水中此合金的耐应力腐蚀性能与合金的成分、热处理、冷变形条件等有密切关系。试验结果指出,降低合金中的碳含量至≤0.03%,提高镍含量,增大Ti/C比

常见镍基耐蚀合金国内外牌号对照表

常见镍基耐蚀合金国内外牌号对照表0Cr30Ni60Fe10NS 315N06690Inconel 6900Cr50Ni50IN 657 ,IN 6710Mo28Ni65FeNS 321N10001Hastelloy B00Mo28Ni69Fe2NS 322N10665Hastelloy B200Mo29Ni65Fe1.5Cr1.5N10675Hastelloy B300Mo27Ni68Fe3CrN10629Hastelloy B4 , Nicrofer 662900Mo24Ni60Cr7.5Fe

常见镍基合金材料化学成分对照表

常见镍基合金材料化学成分对照表钢种牌号化学成分 - % (质量)碳 C硅 Si锰 Mn铬 Cr镍 Ni铝 Al钛 Ti铜 Cu钼 Mo磷 P硫 S铁 Fe铌 Nb备注Incoloy 800≤0.10≤ 1.0≤1.519.0~23.030~350.15~0.600.15~0.60≤0.75≤0.02≤0.015≥39.5Incoloy 800H0.05~0.10≤ 1.0≤1.519.0~23.030~350.15~0.600.15~0.60≤0.75≤0.02≤0.015≥39.5Al+Ti:

国内外常用镍基合金牌号对照表

国内外常用镍基合金牌号对照表  中国日本美国德国英国化学成分标号 GB/TJISASTMUNSDINW-Nr  BSNS 111NCF 800Incoloy 800N08800X10NiCrAlTi32-201.4876NA 150Cr20Ni32AlTiNS 112-Incoloy 800HN08810X10NiCrAlTi32-201.4876NA 151Cr20Ni32AlTiNS 142NCF 825Incoloy 825N08825NiCr21Mo2.48

Cr20Ni32合金即Incoloy800合金的分类及用途

  Cr20Ni32型合金对应的美标牌号为Incoloy800合金主要是C<0.1% , Cr含量为20%左右,Ni约为32%,并含少量铝、钛的铁镍基耐蚀合金是Ni-Fe-Cr系列耐蚀合金牌的代表牌号,通称800合金。此合金是为了节约镍基合金中的镍于1949年研制成功的。随着化学加工业和核动力工业的发展,需要大量的在各种腐蚀环境下工作的换热设备,且价格又远低于镍基合金,因此合金得到深入的研究和发展派生出许多合金牌号。按照化学元素和用途指数可将Cr20Ni32合金划分成标准型、高碳型、中

常见800系列镍铁铬耐蚀合金的牌号以及化学元素成分

  镍铁铬耐蚀合金一般是指含铬量在10%-26%,镍量在30%-36%。它们从高温快冷到室温均处于奥氏体单相区,从而决定了此类合金使用(固溶)态均为单一的奥氏体组织,因此具有优良的塑性、韧性和成型性以及焊接性,但当合金中的铬含量高,而镍含量处于下限时,若在中温停留或自高温加热后慢冷,合金中也会有σ脆性相析出。当含有碳或含有钛、铝时,还会有碳化物或含铝、钛的金属间相沉淀出来。  具有工业使用价值的镍铁铬合金较多,但在工程中,经常使用的只有少数举个牌号,下面是这些常见几种牌号的化

碳钛铝含量及时效温度晶粒尺寸对Incoloy800合金的力学性能影响

  我们在实验室中对不同碳、钛、铝含量的Incoloy800系合金600℃时效试验后结果发现,由于合金中含有碳、钛、铝,合理的碳、钛、铝配比通过适宜的时效处理可使此合金获得较高的强度,当合金中碳量低,而钛量高时,时效强化效果显著,这是由于含碳量低时,固溶体中的钛量多,在时效过程中会员足够量的钛形成大量的Ni3AlTi强化相,这也说明合金中的碳量控制着时效时Ni3AlTi相的生成量。我们在做晶粒尺寸对Incoloy800合金屈服强度影响试验结果后发现Incoloy800合金的含碳量和晶粒

为什么说高温合金的发展使飞机跑得更快

 在各类交通工具中,飞机以速度快见长,而且越来越快。英、法两国联合研制的“协和号”飞机,时速为2125公里,相当于音速的两倍多,在喷气客机中名列首位。飞机不仅飞得快,飞得远,而且载运量也越来越大。美国的“波音747”喷气式客机,一次就能载运360名旅客,加上运载的货物,总载重量可达360吨。它装有4台喷气发动机,每台功率为19000马力,加在一起是76000马力。飞机的大型化和高速化,对金属材料提出了越来越高的要求。喷气式飞机的“心脏”——喷气发动机——对材料的要求尤其苛刻,其中涡轮叶

常见高温合金材料种类有哪些

  把四百多种高温合金按主要成分排队,可以分成三类:铁基合金、镍基合金和钴基合金,铁基合金的主要成分是铁,占一半以上;其余是20%以上的镍、15%左右的铬和其他一些合金元素。一般工作温度可达700~750℃以上。镍基合金以镍为主,加入适量的铝、钛和铬、铌、钽、钨、钼、钒、锆、硼等等,另外还加少量的稀土元素,其中好多合金元素本身就是抗高温的强手。难怪这类合金常常用于工作温度高达800甚至1000℃以上的场合,制作喷气发动机和大型工业燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片等等。钴基合金是一种以钴为主

生产制造高温合金对金属材料要求有哪些

   高温合金的使用温度很高,通常都在1000℃左右。在这样的高温条件下,对材料究竟有些什么特殊要求呢?害怕氧化腐蚀本来就是一般金属的弱点,而在高温条件下,金属的氧化、腐蚀反应更将大大加速。高温合金正是在高温的、有腐蚀介质的条件下工作的。 在燃气涡轮式发动机中,高温高压的汽油燃烧气体,直接与高温合金的叶片、轮盘等接触,汽油燃烧气体的腐蚀性是很强的。如果飞机在海面的上空飞行,那么空气中的盐分还将进一步增强气体的腐蚀性。所以说,具有很高的抗腐蚀能力应该是高温合金的必备条件之一。&

高温合金的研发方向与应用前景

  金属一般都是坚硬的,并不那么驯顺,要使它在普通条件下产生永久变形,那可真是“谈何容易”啊!现在,在金属超塑性实验室里,一台万能电子拉力试验机正在对一根锌铝合金试样进行拉力试验。当试验温度保持在250℃左右时,只用了每平方毫米0.4,0.5公斤,的拉力就使这根锌铝合金试样慢慢地伸长——一倍、两倍……,直到伸长至原来的17倍以上时才被拉断。你看,这根锌铝合金试样在250℃时变得简直象口香糖似的柔顺听话,这就是金属的超塑性试验。  社会生产在发展,新合金的品种在增多,过去研制新

精密合金和高温合金按照性能和用途通常分为哪几种

  高温合金用于航空工业制造涡轮叶片、导向叶片、涡轮盘火焰筒及燃烧室部件等,它具有足够的高温强度,抗氧化和耐腐蚀性能及长期组织稳定性等特殊性能。高温合金含有多种合金元素,如:铬、镍、钨、钻、铌、钼、钛、钽、锰等,其含量一般都小于0.2%通常把高温合金分为以下几种:  铁基高温合金:铁基高温合金是指以铁为基体,含镍量在8~40%.含铬量在12~20%。的高温合金,常见的铁基高温合金牌号有:GH36、GH140。 镍基高温合金:镍基高温合金是指以镍为基体(镍含
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